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（中央社巴黎27日綜合外電報導）美國著名發明家愛迪生早在蒸汽機和馬車時代就發明了鎳鐵電池，後來遭時代淘汰，但史丹福大學由華人戴宏傑領導的研究團隊加以改造，充電效率大增，或可在21世紀重獲新生。

這款新一代電池由加州史丹佛大學（Stanford University）化學系教授戴宏傑和他的研究團隊研發。據「洛杉磯時報」報導，戴宏傑表示：「我想愛?生見到這項進展，也會真的很高興。」

這種升級版電池能在約兩分半鐘內完成充電，並在30秒內放電，與目前電池充電得花上數小時相較，速度快了約1000倍。

研究人員表示，這種電池能以極快速度儲存和釋放能量，因此對再生能源工業可能大有助益，而且對於愛迪生原本設想的電動車也有幫助。

愛迪生（Thomas Edison）和發明夥伴甄格（Waldemar Jungner）1902年發明了鎳鐵電池，由兩個電極組成，一極為鎳，另一極為鐵，浸在鹼性溶液中。

鎳鐵電池的優勢在於原料充足且價格低廉，使用的溶液相對於有毒的鉛酸蓄電池也較無害。

1920年代之前，鎳鐵電池銷售供汽車使用，但因為鎳鐵電池不若汽油和柴油燃料引擎一樣強效，後來淡出市場。

另一個缺點是，鎳鐵電池充電速度慢。

研究人員將電極與奈米碳管及石墨烯結合，使其導電率劇增。石墨烯是一種由碳組成的超級材料。

戴宏傑在記者會上表示：「將鎳鐵粒子與碳基底結合，使電極與外部電路間的電荷能快速傳導。」

「結果變成超快版本的鎳鐵電池，能在幾秒內充電與放電。」

目前為止，戴宏傑的實驗室已製造出小型的一伏特原型電池，能用於手電筒。同樣尺寸而言，新型電池的能量密度是傳統鎳鐵電池的逾千倍。

研究人員說，這項技術已可以用來製造較大電池。這種電池在軍方可能也有些用途，並可用於緊急狀況需要快速充電時。

研究人員王海梁說：「我們的電池本身或許還無法為電動車供電，因為能量密度不理想。」

「但它能幫助（車內的）鋰離子電池，提升這些電池的動力，使車輛加速更快。」然後電池可從再生軔機補充電能。

這份研究昨天發表在「自然通訊」（Nature Communication）期刊上。（譯者：中央社張雅亭）1010627