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作為海口港的重要港區，位於澄邁的馬村中心港區二期計畫後年建成投入使用；屆時將擁有4個2萬噸級通用散雜貨泊位和3個5000噸級輔助泊位，年吞吐量將達390萬噸。到2015年，馬村港三期擴建工程將建成規模為4個5萬噸級集裝箱泊位，年設計年吞吐量10萬TEU。

馬村港區規劃自然岸線長約20公里，現已開發利用岸線約4公里，可建設50個左右的深水泊位，整個港區吞吐量規模上億噸。未來，馬村港區將發展成為以能源、集裝箱、散雜貨及危險品運輸為主的現代化綜合性港區。根據當地規劃，隨著馬村港建設的逐步推進，海口港現有的秀英、海甸、新海、馬村四個港區中，海甸、秀英港的車客滾裝貨物運輸將陸續搬遷到馬村港區，而遠期散雜貨貨運和集裝箱運輸也將遷至馬村港區。

轉移搬遷和調整後，海甸港區港口功能將逐漸退化，港區用作城市綜合開發，並將建成遊艇碼頭和商業休閒區；秀英港區只保留客運為主，遠期將建設郵輪碼頭，兩港區的客貨汽車滾裝運輸業務將調整至新海港區，散雜貨和集裝箱運輸功能將調整至馬村港區。

海南港航控股公司負責人指出，馬村中心港區的建設，不僅將大大提升海口港在海南沿海港口群中的重要作用和樞紐地位，同時也將改善海南省海上運輸，成為海南經濟發展和擴大對外開放的重要依托。

建置馬村港 減少物流成本

根據澄邁縣政府規劃，當地將依托馬村港作為大陸25個中心樞紐港之一和海口綜合保稅區優勢，建設背靠華南腹地、面向東南亞的航運樞紐。在建設馬村港金馬物流中心的同時，推動港口物流業，打造海南省規模最大、功能齊全的現代物流中心。當地業者表示，從馬村港和海口綜合保稅區，僅10分鐘的車程。今後貨物運輸可以方便而快捷地到達港口，大大減少物流成本。

澄邁縣委書記楊思濤指出，隨著港口的開工建設，港口周邊地區的工業產品、農產品及旅遊產品等出島將更加便利。因此，馬村港中心港區的建設不僅將帶動老城的經濟發展，而且港區帶來的集聚和帶動效應將逐漸顯現。