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行政院長陳冲日前表示，推動原住民族自治法立法，牽涉自治範圍及財政來源的條文，應先提類似白皮書的方式，再擬定條文內容。

陳冲主持行政院原住民族基本法推動會第二次委員會議時表示，為保障原住民族權益，推動原住民族自治法立法，對於牽涉自治範圍及財政來源的條文內容，應先提出類似白皮書的方式，將構想及如何運作等內容表達清楚，再擬定條文內容，以順利完成立法。

有關原住民教師問題，陳冲表示，原住民師資與聯合國所重視的保持原住民族的identity(身分)及culture(文化)息息相關，在保存原住民文化上扮演非常重要的角色，原民會與教育部應研商，建立機制改善原住民師資不足的現象。

陳冲說，部落學校的設立可以保存及傳承原住民文化的重要傳統，非常重要。在頒發學校證書方面，在「原住民族教育法」中增列條文，以期與「國民教育法」規定的畢業證書內容相互包容，取得法律上的法源。

原民會指出，預計在10年內設立30所部落學校，這將是復振原住民族傳統文化與知識的希望工程，更是打造具民族意識與肩負民族傳承新一代原住民青少年的磐石計畫。

中國時報【王銘義╱台北報導】

全長二二九八公里的京廣高鐵昨全線通車，上午九時首發車自北京開出，不少從廣州到北京洽公或旅遊民眾，一早就嘗鮮順便回家。旅客皆表示，一早北京零下十二度，下午抵廣州卻是十四度，經歷兩個季節。京廣高鐵列車製造商說，車廂經特殊設計，能抵抗大幅度溫差。

據了解，北京和廣州間溫差可達三○至四○度，相對濕度差可達到六○至九○％。中國南車四方股份公司高級主任設計師陶桂東說，京廣高鐵列車，在冬季運行可出現在北京地區加溫，到廣州地區需製造寒冷的現象。

加上列車在短時間內從北部城市進入南部城市時，車輛內外部金屬部件上極易產生冷凝水，造成電氣絕短路故障。針對這一問題，車內配電櫃內已增加特殊的隔熱保溫材料、並採取特殊的通風結構設計。

他還說，京廣列車組CRH380A（L）以時速三百公里運行時，人均百公里能耗僅為三.六四度電，相當於客運飛機的十二分之一，小轎車的八分之一、大型客車三分之一。